FIRS anunciaram que “As Rodas 125mm não será permitida para Mundial, Continental ou Campeonatos nacionais num futuro próximo.”

Texto retirado do site www.sk8skoolonline.com

125mm not

Há muitos argumentos que voam ao redor em mídia social. Eu ainda não ouvi nenhuma comunicação oficial da FIRS para o mundo da patinação de velocidade, ou em seu site, sobre o assunto. Isso é uma vergonha. Eu sinto uma falta de comunicação sobre as razões para esta decisão.
Os 5 melhores argumentos de mídia social populares parecem ser; Segurança, preço / custo, Competência / Power, tornozelos crianças, África.
1. Segurança.
Todo mundo está naturalmente preocupada com a segurança nas corridas. É um esporte de alta velocidade e temos proteção mínima em nossos corpos, apenas um capacete. Isso parece razoável.
No entanto, tem havido muitas corridas com 125mm que foram permitidas este ano. E não tem havido acidentes extras, tanto quanto eu estou ciente. Mesmo a situação mais suscetíveis a falhas (ou seja, Maratona de Berlim com patinadores a tempo parcial, em novo 125 ‘s) não têm quaisquer falhas extras ou relatórios negativos este ano.
Todo mundo está falando sobre como os acidentes com  110mm tem causado quando nós mudamos dos 100mm.  Eu não vi muitos acidentes. Todo mundo com 110 . Na verdade, eu vejo a mesma quantidade de quedas  quando eu estava correndo no Mundial nos anos 90 em rodas de 80mm, e eu tenho as cicatrizes para provar isso.
Você não acha que as pessoas só cairão alguns anos atrás, durante uma temporada  de “período de transferência”, (2004-2009) e agora todo mundo domina . Não seria o mesmo processo para 125 m?
2. Preço / custo.
Eu realmente não entendo esse argumento sobre “preços do esporte”. Se você parar de patinar e ir para o ciclismo, que é consideravelmente mais caro;
Pro speedskates 1.500 €
Pro bicicleta Corrida € 3000 – € 8000
Speedskates média 800 €
Bicicleta Médio Etnia 1.500 €
Beginner speedskates 400 €
Bicicleta Corrida Beginner 900 €
De longe, a parte mais cara do nosso esporte é o custo da viagem e hotéis a cada ano. Nem rodas. Isso não é motivo para parar o desenvolvimento do esporte em 125.
3. esporte Menos skillfull / vantagem para grandes patinadores mais altos.
Na verdade, eu acho que isso não tem nada a ver com 125 de. Muitas das corridas ganhas em 125 de este ano ter sido por pessoas de tamanho regular. Não grandes pessoas. E Sandrine Tas (vencedor da corrida de mulheres em Berlim) pesa apenas cerca de 60 kg.
A maior razão por trás da “perda de necessidade de habilidade em nosso esporte” e da “vantagem para as grandes patinadores poderosos” é de 2 grandes mudanças em nosso esporte nos últimos anos;
I. Não há mais faixas parabólica.
Faixas parabólicas são muito técnica para andar de patins e exige uma grande habilidade . As faixas são de difícil ultrapassagem. Bem ali foi quando perdemos a “necessidade” de habilidade de alto nível em nosso esporte. Em uma corrida há apenas uma linha, e realmente só uma, possivelmente dois lugares na pista para ultrapassar. A pista é defensiva, ou seja, você só segurar o interior da pista.
II. Vesmaco
FIRS proibe faixas parabólicos para torná-lo “mais igual para todos”. E então veio immediatley Vesmaco. Então, agora, qualquer um que treina em uma pista Vesmaco tem uma grande vantagem …. e muitas pessoas não têm acesso a uma pista Vesmaco. …. Vesmaco também significa que não há escorregões nas pistas, o que significa que é toda aderente. Ainda aumenta a perda da necessidade para a habilidade.
Nada disto tem qualquer coisa a ver com 125mm.
4. tornozelos crianças.
Isso soa como um outro ponto válido, que a altura das rodas / bases com o 125 é muito alto e vai doer os tornozelos. Sim, isso é verdade eu acredito que (para a maioria das crianças). Embora … Eu vi crianças de 12 anos as nos EUA patinando com 125mm com total controle e fluindo de dentro para fora bordas com zero sinais de oscilação tornozelo.
No entanto, para a maioria das crianças as tensões sobre os tornozelos provavelmente seriam demais, causando potencialmente devido a lesão. Mas … quem disse que 125 foram são para as crianças?  Eu sempre disse que não é a idade, mas o nível de força e habilidade da pessoa que deve determinar o tamanho da roda que eles estão. Mas de um modo geral, 125  não são para crianças. E qualquer bom treinador vai manter seus filhos em rodas menores tanto tempo quanto possível para que eles desenvolvam suas habilidades em primeiro lugar. E se nós não confiamos os treinadores para fazer isso, então FIRS pode fazer uma regra, por exemplo, “Você tem que ser 18 para usar de 125” (ou algo similar.) Problema resolvido.
Esta não é uma razão para proibir adultos e atletas de alto nível das corridas em 125.
5. A África não pode comprá-los
Nós todos queremos crescer o esporte na África, de modo que o esporte é verdadeiramente mundial. Bem, a África não pode pagar 110 ou 100. Problemas da África são de natureza da “economia global”, e nada que possamos fazer em nossa pequena esporte  vai mudar isso. Além disso, a falta de crescimento da patinação Africana não é a mesma razão do porque o esporte está diminuindo na Europa, EUA e Austrália.
(As razões são muitas e complexas, cultural, imagem esportivoa organizacional, marketing. ….O  menor destes seria o tamanho das roda ou de custos. Na verdade, a razão do porque  o esporte está crescendo na Ásia e decaindo na Europa / EUA é etc por causa das diferentes culturas / atitude que os não-patinadores  tem ao andar de patins. Na Europa / EUA patinadores são vistos como diversão. Isto não é assim na Ásia, assim, existe o crescimento. Nós não seremos olímpico, ou cresceremos o esporte na Europa / EUA até que mude esta atitude “diversão”, mas isso exige uma campanha marketing profesisonal específico).
Resumo:
Eu acho que 125m  torna o esporte mais atraente, mais rápido, e pode dar um impulso muito necessário, para que o esporte não cresça. Precisamos de algo para mudar. Não é o desenvolvimento que está matando nosso esporte, é estagnação (e falta de presença na mídia social e marketing profissional dos órgãos dirigentes .
Meus amigos, não-patinadores, certamente os 125m são  mais interessante e mais “profissionais” do que os meus patins “com rodas  pequenas”. Eles vêem  os 125 como ” patins de velocidade Pro”, como “algo diferente” … e os meus 110 de como “patins”.
Em um nível pessoal, eu amo 125. Eu estive com 125 desde abril (exceto para os campeonatos britânicos onde eu tive que voltar para o 110 por causa das regras). Eu usei nas pista indoor e nas ruas. Eu só não usei muito em pista , então eu provavelmente não deveria comentar.

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um comentário

  • Oi ,bom dia a todos, eu acho uma medida sem sentido proibir as 125 , elas rodam melhor, se trancam muito menos en lãs estradas ruins que geralmente temos , é o melhor a distância entre as rodas , não permite que se engasguei sementes, lixo de toda classe que tranca as rodas de 110 e produz quedas.
    As rodas 125 quais não tem desgaste duram bem mais que as menores, transmitem muito menos vibrações do asfalto rugoso , em realidade não encontro contra, son rodas maravilhosas , podem proibir pra competir os burocratas da FIRS mais eu vou seguir con elas e o melhor câmbio em muitos anos.

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